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DNV或GL，國際船級社協(xié)會二選一
2013-02-18 16:28:06   來源：國際船舶網(wǎng)    編輯：國際船舶網(wǎng)   我有話要說

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國際船級社協(xié)會主席Tom Boardley

挪威船級社(位置 聯(lián)系)和德國勞氏船級社(位置 聯(lián)系)合并已板上釘釘，但合并后的新船級社注定將面對更多問題。之前有業(yè)內(nèi)人士就提出疑問，在一家或兩家船級社都有入級的船東是否必須再次注冊？船東是否會感覺到競爭力從一家轉(zhuǎn)移到了另外一家？船級社如何打造一家受船旗國認(rèn)可的機(jī)構(gòu)？這些問題還未解決，但是一個更加現(xiàn)實(shí)的問題如今需要兩家船級社必須馬上面對的，那就是國際船級社協(xié)會會員資格問題。

日前，國際船級社協(xié)會主席Tom Boardley在接受英國勞氏日報采訪時表示，如果DNV和GL的合并能夠克服法規(guī)和競爭方面的障礙并得到政府批準(zhǔn)，合并后的公司將不得不做出決定，是為DNV還是GL保留在協(xié)會的席位，國際船級社協(xié)會將只為兩家保留一席名額。這意味著國際船級社協(xié)會的成員將從原來的12家減少為11家。

據(jù)悉，自2005年私募入主GL以來，后者便一直在尋求合并的可能。近年來，能源領(lǐng)域的船級社生意火爆，相比之下，由于新造船數(shù)量減少，海事領(lǐng)域的生意已不景氣多時。

標(biāo)簽： DNV    GL  國際船級社協(xié)會